한국자동차매매사업조합연합회

일반 소비자들이 어떻게 생각할지는 모르겠지만 중고차 매매시장에는 “착한” 이라는 표현이 적지 않게 쓰이고 있다.

“착한 가격”이라는 말은 이미 비싸지 않은 가격이라는 의미로 보통 명사화되어 있다. “착한 중고차”라는 표현도 가격 대비 품질이 좋다는 의미로 중고차 매물광고에 자주 등장하는 말이다. 매매업체의 상호에도 “착한”이라는 표현이 흔히 쓰이고 있다. “착한 차(車)집”이라는 상호로 매매업체를 운영하는 어느 대표는 직접 “착한 중고차”라는 책을 펴 내기도 했다. 그 외에도 착한 차, 착한 모터스, 착한 중고차, 착한 자동차 등 “착한”이라는 형용사를 붙여 매매업체 상호를 지은 경우를 어렵지 않게 찾아 볼 수 있다. 모두 “착한”이라는 표현이 품고 있는 좋은 이미지를 활용하기 위한 의도일 것이다.

그러나 소비자 입장에서는 정작 “착한”이라는 표현을 통해 중고차 매매업체들이 구체적으로 무엇을 강조하고, 소비자들에게 무엇을 제공하려는 지에 대해서는 잘 알기 어렵다. 상식적인 의미로 그냥 비싸지 않은 중고차 혹은 좋은 중고차를 판다는 의도이거나 매매업체 대표가 착한 마음으로 중고차 사업을 하겠다는 의지의 표현이겠거니 짐작할 뿐이다.

그런데 ‘착한’ 이라는 형용사에 ‘경영’이라는 시스템 명사가 따라 붙으면 얘기가 좀 달라진다. “착한 경영”이라는 새로운 패러다임의 개념어가 되는 것이다.

“착한 경영”은 필자가 한 때 잠깐 근무했던 회사(엠파크)에서의 인연으로 개인적으로 자주 교류하고 있는 김용진 대표(‘경영학 사용설명서’의 저자/주) DY 대표이사)가 늘 강조하는 새로운 휴머니즘 스타일의 경영 개념이다. 본인 스스로 인정하듯이 “착한 경영”은 아직은 학술적, 이론적으로 확고하게 정립된 형태는 아닌 것 같다. 그러나 효율성 만능의 경영 이론들이 그 한계를 드러내면서 무언가 새로운 경영 패러다임의 출현을 기다리는 입장에서는 이 “착한 경영”의 정신이 그 새로운 패러다임의 하부 구조가 되지 않을까 기대를 하게도 된다. 

위 김용진 대표가 주장하는 착한 경영에는 단순하게 값이 싸다는 경제적 관점이나 태도가 악하지 않다는 도덕적 개념 이상의 방법론적인 그 무엇이 있다. 요약한다면 “선한 영향력의 선 순환으로 탁월함을 이루는 경영”이 착한 경영이라고 주장한다.

구체적으로는 인간에 대한 존중 / 탁월함의 추구 / 고객 지향 / 경영자의 책임지는 자세 / 가치실현과 비전의 제시 / 전체 최적화 실현 / 혁신이 착한 경영의 핵심 컨텐츠가 되어야 한다고 강조한다.

하나 하나가 모두 좋은 뜻이겠지만 쉽게 이해하기 어려운 것도 사실이다. 전문 경영학자의 정교한 논리 체계를 중고차시장의 평범한 사람들이 온전하게 이해하는 것은 쉬운 일이 아니다. 그러니 온전하게 이해 못한다 해서 부끄러워해야 할 일도 아니다.

그럼에도 불구하고 위와 같이 다소 난해한 주장을 일일이 거론하는 것은 그 이론의 어딘가에서 중고차시장 난맥의 실마리를 찾아낼 수 있지 않을까 하는 기대에서 이다. 꼬일 대로 꼬인 중고차시장의 난제를 파악하고 이해하고 해결할 수 있는 단서를 찾아 보고자 하는 바램이 있기 때문이다.

너나 할 것 없이 지금이 중고차 시장의 가장 큰 위기라고 말하고 있다. 막연한 엄살이 아니다. 왜 위기인지 구체적인 이유를 드는 것도 어렵지 않다. 예를 든다면 아래와 같은 상황들이 모두 시장 위기의 원인이 되어 있다.

○ 현금영수증 제도 도입으로 원가 구조가 급변하여 매매업체의 손익유지가 불확실하다. ○ 현금영수증 제도의 여파로 중고차딜러에 의한 매매알선 제도가 뿌리째 흔들리고 있다.

○ 신차판매시장 정체로 더 이상 중고차시장이 성장하기 어렵다.

○ 유통환경의 변화에 맞는 새로운 중고차유통의 형태가 무엇인지 알지 못한다.

○ 허위매물이 여전히 횡행하고 중고차시장에 대한 소비자들의 신뢰도 매우 낮다.

○ 중고차시장 사람들의 직업적 자부심이 없거나 매우 낮다.

이러한 위가 상황에서 무언가 시장 내부로부터 자성의 바람을 불러 일으킬 만한 화두가 필요하지 않을까? “착한 경영”이라는 개념에서 무언가 힌트를 찾을 수 있지 않을까?

한 번 우리 중고차시장 주위를 돌아 보자. 사람과 사람 사이에 영향력의 선 순환이 제대로 이루어지고 있는가? 거래를 하는 상대 상사대표나 상대 중고차딜러의 모습이나 태도에서 선함이나 선행의 흔적을 느끼고 있을까? 혹은 내 모습이나 태도에서 남들은 선한 영향력을 느낄 수 있을 것인가? 의식적이건 무의식적이건 우리는 서로에게 좋은 감정을 공유하고 있을까?

선한 영향을 전혀 주지 못한다고 단정할 수도 없지만 주고 있다고 자신하기도 어려울 것 같다. 솔직히 말해서 속내를 담은 얘기 속에서는 중고차시장 사람들 서로가 서로에게 선한 영향을 주는 경우 보다는 오히려 그 반대의 경우가 훨씬 더 많다고 얘기를 한다. 서로가 서로에게 실망이나 상처를 주는 일이 더 많다는 것이다. 이득의 배분을 둘러싸고 벌이는 단순한 경쟁이 아니라 사람에 대한 배신과 실망으로 괴로움을 겪는 경우가 많다.

악한 영향의 전파에도 별 무신경이다. 바로 옆에서 허위미끼 사기꾼들이 고객을 위협하는 장면을 보면서도 강 건너 불 구경하듯 하는 일도 없지 않다. 먼 지역에서의 사기행각에 대해서는 공분을 하면서도 바로 옆 상사에서의 그런 행위에 대해서는 눈을 감는다. 소비자들은 그런 점을 꼬집는다. 그러면서 중고차 매매업자들은 모두가 똑 같은 공범자라고 인식을 한다. SNS에 그런 인식 및 잘못된 주장을 마구 퍼 나른다.

서로가 서로에게 선한 영향을 주지 못하는 것이 사실이라면 그 이유는 어디에 있을까?

속성 자체가 불투명한 중고차라는 상품을 다루고 있기 때문일까?

아니면 중고차시장 사람들의 태도에 문제가 있거나 욕심이 지나쳐서 일까?

혹은 누군가가 얘기하듯이 자격 없는 사람들이 이 시장에 너무 많이 진입해 있어서 일까? 불법과 변칙이 너무 쉽게 용인되는 법적인 제도나 시장의 관행이 문제일까?

아마 이런 요인들이 개별적으로 혹은 결합적으로 작용을 하여 선한 영향의 확산을 가로 막고 있을 것이다.

그렇다면 “선한 영향력의 선순환으로 탁월함을 이루는 경영”은 무엇을 의미하는 것일까? 

여섯 단어로 이루어진 이 짧은 문장에서 우리가 그 의미를 모를 단어는 전혀 없다. 조금 풀어서 설명해 본다면 “개인의 긍정적인 역할과 역량이 이웃이나 조직에 좋은 영향을 미치고 그 영향으로 인해 조직 전체가 만들어 내는 가치와 유용성의 합이 개개인 역량의 합을 압도적으로 초과하는 경영”을 착한 경영이라고 할 수 있을 것이다.

착한 경영이 이루어지기 위해 필요한 조건이나 환경은 무엇일까? 주창론자들이 내 세우는 조건과 사례들을 나열해 보기로 한다.

착한 경영을 실행하려는 리더나 경영자가 인식하고 실행해야 할 것들은 무엇일까?

모든 것을 돈이나 이익의 크기로 계산하는 데에 익숙한 사람들에게 위와 같은 착한 경영의 발상은 좀 낯이 설 것이다. 장사에 익숙한 중고차시장 사람들도 마찬가지이다.

그러나 장사를 위한 장사가 가져 오는 피곤함과 그 결과의 한계를 체감하는 중고차시장 사람들도 많다. 무언가 새로운 생각과 발상의 전환이 필요하다. 변화하는 환경의 소용돌이 속에서 살아남기 위해서라도 무언가 해야 한다는 것이다.

고객을 대하는 접점에 있어서의 착한 경영은 무엇일까. 조바심과 지나친 욕심을 자제해야 한다. “개 같이 벌어서….”에 집착하지 말 일이다. 진정으로 소비자들이 원하는 가치와 효용에 대해 고민하고 최대한 그런 수준을 따라잡기 위해 노력하는 것이 착한 경영이다.

매매상사 내부 시장 참가자 간에서야 말로 선한 영향력의 확산이 필요하다. 서로가 실망과 좌절을 주는 대상이 아니라 험한 세상의 다리가 되는 조력자가 되기 위해 힘써야 한다. 남 탓을 하는 방관자가 아니라 주인의 마음으로 이웃과의 관계를 만들어 내야 한다.

조합 등 사업자 단체에서 필요한 착한 경영은 지혜의 정신이다. 착한 경영은 무능함과 게으름에서는 이루어질 수 없다. 뱀의 지혜라도 빌어오는 자세가 필요하다.

착한 경영을 가능하게 하는 가장 중요하고 필수적인 요소는 소명(Calling)의 의식이다.

내가 하고 있는 일을 단순하게 직업으로만 간주하거나 경력을 쌓아가는 과정으로만 생각하는 것이 아니라 내 삶 자체로 인식하는 자세가 소명 의식이다. 물질적 보상이나 사회적 평가에 연연하는 것이 아니라 내가 하는 일을 통해 진정한 성취감을 느끼고 그러한 성취가 이웃과 사회 전체에 대한 기여로 이어진다는 신념이 바로 소명이다.

소명이라는 관념은 원래 종교에서 유래한 것이다. 소위 “신의 부르심”에서 기원된 것이라 한다. 따라서 종교적 의미의 소명의식을 느끼거나 가진 사람들은 주위에 많을 것이다. 그러나 종교적이 아닌 세속적 의미의 소명 의식을 가진 사람들은 그리 많지 않은 듯 하다. 따라서 누구나가 다 착한 경영을 실행하기는 어렵다. 누구에게나 다 그런 소명의식이 있는 것이 아니기 때문이다.

착한 경영! 비록 내가 직접 실행하고 있지는 못하고 주위에서 흔히 접하는 경영의 방식은 아니라 해도 그 착한 경영의 정신은 중고차시장 사람들 모두가 마음 한 켠에 담아 둠직한 자세일 것 같다.

글.연합회 정책위원장 신현도 대표